Вместо зарядки автомобиля водитель приезжает на станцию — и уезжает с полной батареей за 2–3 минуты.
| Способ | ECOMOBILE | Конкурент |
|---|---|---|
| Battery Swap | до 2 мин | — |
| Бензиновая заправка | — | 3–5 мин |
| Быстрая зарядка EV | — | 30–60 мин |
| Медленная зарядка EV | — | 6–12 часов |
Все батареи принадлежат ECOMOBILE. Вместо покупки батареи водитель платит только за её использование. Это позволяет:
Никакого ожидания зарядки, никакой потери рабочего времени и дохода.
Один из ключевых принципов ECOMOBILE. NIO строит закрытую систему по модели Apple: свои автомобили, свои батареи. ECOMOBILE строится по модели Android: единый стандарт батареи, совместимость с разными производителями, открытая инфраструктура.
Сегодня CATL поддерживает более 27 моделей автомобилей на стандарте Choco-SEB — это создаёт сетевой эффект: чем больше автомобилей на стандарте, тем выгоднее строить станции, и наоборот.
Бортовая система показывает остаток заряда и расстояние до ближайшей станции заранее, как обычный указатель уровня топлива — сеть станций проектируется так, чтобы покрывать основные маршруты.
Батарея остаётся активом ECOMOBILE. Мы отслеживаем её ресурс и заменяем по графику — водитель не принимает на себя риск снижения ёмкости со временем.
Да. Любая станция Choco-SEB обслуживает любой автомобиль на этом стандарте — Barlas, Nayman и другие модели партнёров CATL, поддерживающих Choco-SEB.
Зарядка нагружает сеть пиковым потреблением именно в момент заправки. Замена батареи переносит процесс зарядки на саму станцию, где он распределяется во времени и может использовать накопленную или солнечную энергию.
Региональные инвесторы предоставляют землю и капитал, ECOMOBILE — бренд, технологию и стандарты.
